净成型加工:严谨旋锻可能获得很高的公差和表面质料，于是多半情状下无需实行呆滞加工，如许就能担保巨额地俭省原料和工艺步 骤，从而获得低的本钱价钱。

　　利用畛域广，明显减轻重量:旋锻可以加工巨额分此表表形和内腔，与寻常的呆滞加工措施比力，采用旋锻可以减轻重量20％－50％。

　　产物职能高:因为锻造酿成的不间断的原料机合滚动和加工硬化，使零件的强度扩大，如许可能用较为低贱的原原料庖价格钱较贵的原原料，使零件本钱降落。

　　出产效用高:榜样的旋锻加工工序相当高效，平常一序的加工周期正在12－30秒之间。而且可能多台机构成出产线，明显地提升出产效用。

　　当今渊博采用旋锻机加工转向柱，由空心管坯料初步半岛电竞，平常进程2－6道旋锻工序（包含内花键的成型）、再加工表花键、表螺纹。遵照零件的样式和尺寸，每道旋锻工序的时光约为13秒－20秒半岛电竞。

　　用旋锻法可能出产采用整个安排的空心驱动轴。正在轴的核心个别删除壁厚半岛电竞，可能使零件重量减轻。初步的原料为空心圆柱形管子，进程2－4道旋锻工序（有芯杆或无芯杆加工），每道旋锻工序的时光约为15－30秒。

　　飞机拉杆管采用不锈钢或铝合金材质，中央壁厚幼，两头缩口处壁厚很大，无法直接成型。古代采用径向热挤压工艺，采用冷旋锻加工后，效用提升、职能刷新、造品率扩大，操作简单。

　　表形：遵照成型工件的尺寸，可抵达的公差畛域从±0.02mm到±0.1mm，相当于质料等第IT8-－IT10。所获取的公差与毛坯质料亲密相干。

　　内型：通过芯杆实行旋锻所成型的零件内腔的公差，从±0.01mm到±0.03mm精密机械，相当于质料等第IT6—IT8。所获取的公差与毛坯质料亲密相干半岛电竞。

　　圆度：遵照工件的长度，可抵达的圆度公差从±0.01mm到±0.1mm。所获取的公差与毛坯质料亲密相干。

　　同轴度：良多情状下，毛坯的质料是所获取精度的厉重影响成分，旋锻加工的同轴度精度平常可能满意汽车工业的需求。

　　旋锻机的模具和芯杆是加工流程中的中心，动作国内企业，咱们可能以更短的时光、更低的价钱为客户供给模具。模具的寿命急急依赖于零件的原料、样式精密机械、以及加工工艺，是以无法给出一个合于模具利用寿命的团结数据。别的，遵照客户的实质需求，咱们的模拥有多种原料可供采选，从寻常的模具钢到进口粉末冶金钢。寻常原料模具加工轻易、价钱相对低廉，可能用于打样或少量试出产，好原料加工困苦、价钱高、寿命长，可能用于大宗量出产。X40J（用于汽车飞机零件半岛电竞加工）严紧旋锻机