本年是京津冀协同生长巨大国度计谋实践十一周年。北京青年报今日起推出“京津冀协同生长十一周年十分经营——首国都市圈引颈纵深协同”。

　　十一年来半岛电竞，从“通勤圈”越来越便捷，到“功效圈”越来越完整，再到“家产协同圈”发动新质分娩力起飞，三地合伙构修当代化首国都市圈，引颈协同生长走向纵深。

　　北京青年报记者分赴家产园区、病院学校、交通闭键等实地探望半岛电竞，露出十一年来京津冀“瓣瓣一心”协同生长的灵活图景。

　　2月13日上午，正在天津武清京清汽车家产园内一家汽车车灯企业的分娩车间中，无人运输车沿着设定好的轨道精密机械，将严谨部件运输到指定处所。一旁两人高的死板手臂正将一件件车灯部件拼装正在一齐。这里分娩的车灯，最速不到两个幼时就会展示正在北京的汽车分娩线上，与来自京津冀三地分娩的汽车零部件一齐，成为一辆全新的新能源汽车。武清京清汽车家产园是京津冀智能网联新能源汽车科技生态港的紧急构成局部半岛电竞，今天，北京青年报记者实地探望家产园，探求京津冀汽车家产全链条统一生长的暗号。

　　一辆幼米SU7新能源汽车，其玻璃起落器、氛围滤清器来自北京，车灯、座椅、变速箱来自天津，蓄电池、行李架来自河北。跟着京津冀协同生长连接向纵深推动，仿佛幼米SU7如此的京津冀三地共造一辆车的灵活案例，正连接显映现来。

　　客岁11月22日，京津冀智能网联新能源汽车科技生态港成立正式启动，该科技生态港谋划总面积达8000亩，由北京顺义李遂镇工业区、天津武清京清汽车家产园、河北廊坊安次高新园三地合伙构成。

　　正在保光（天津）汽车零部件有限公司（以下简称“保光公司”）党支部书记高森看来，公司所正在的武清京清汽车家产园参与京津冀智能网联新能源汽车科技生态港的成立，既发扬了本地的上风半岛电竞，又带来了广大的机缘。

　　“咱们这里隔一条街便是河北廊坊，不少员工都是廊坊人。从公司开车几分钟就能上到京沪高速，去北京、天津、保定等客户所正在地都很利便。”高森说，“倘使说武清区位于京津冀三地的交汇点，咱们京清汽车家产园便是交汇点中的交汇点。”

　　京清汽车家产园企业处理部部长李炳华先容，京清汽车家产园北连北京通州区，西接河北廊坊开垦区，再加上邻近有京沪高速、京津高速的进出口，交通七通八达。优异的区位上风，吸引了不少汽车零部件企业正在此投资修厂。

　　海纳川海拉（天津）车灯有限公司（以下简称“海拉车灯”）是一家北京公司正在2016年投资造造的子公司。海拉车灯司理甄明明说，2016年时母公司决议进一步扩张分娩周围，便沿着京沪高速寻找适应的厂址，最终选拔正在今朝的京清汽车家产园内修厂。

　　“咱们的一个厉重客户是北京疾驰，从武清分娩的车灯装车后，没几分钟就上到京沪高速，不到两个幼时，车灯就能展示正在北京疾驰正在亦庄的分娩线上。”甄明明说，汽车分娩的相连性条件很高，这也条件企业不妨和客户保留实时疏通。“倘使客户遭遇了题目，咱们的员工开车走40分钟，就能抵达客户的工场，帮他们处分题目。”

　　甄明明先容，得益于精良的处所和便当的交通，加上京津冀汽车墟市的迅猛生长，公司年产值从投产之初的9000万元，生长到今朝峰值8.9亿元，延长近10倍。

　　“咱们公司征战之初可谓‘一贫如洗’，都要靠引进表洋时间来分娩。过程公司精良研发人才的长远起劲，咱们总共分娩时间都达成了国产化，还自决研发了数十项专利，良多产物出口到海表。”高森先容，公司厉再分娩汽车车身用密封、阻尼、隔音、补强用高分子原料，这些原料可能让车辆能手驶经过中车内更稳定，驾乘职员更适意，一度是合伙品牌汽车的“标配”。而今朝，咱们的产物曾经正在各款国产汽车上普通操纵，“这也意味着自决品牌汽车越来越侧重客户的驾乘体验，越来越侧重产物德地的提拔。”

　　高森说，研发是公司交易的紧急一环。北青报记者看到，保光公司厂房内有一座占地1200平方米的研发中央，有研发职员正在调配高分子原料，有时间职员正在操作严谨仪器举行试验。

　　“京津冀有良多精良高校，特别是北京的科研才略多目睽睽。正在京津冀协同生长的大后台下，咱们和北京化工大学、天津大学、天津工业大学等多所高校征战了产学研团结，高校的专家们会帮帮咱们处分时间困难，咱们为学校学生供应操演和职责的时机，公司研发职员也会走进高校，把体味分享给学生们。”高森显示，有不少来自京津冀高校的大学生贯串正在保光公司操演时期的阅历，达成了他们的结业论文，再有良多学生结业其后到保光公司职责，进一步提拔了公司的研发才略。

　　北青报记者明了到，武清区近年来踊跃推进北京化工大学、中国时间来往所等49家高校院所与区内企业发展产学研团结，新促成产学研团结项目103项、落地功劳转化77项。“京津研发、武清转化”正正在加快构修。

　　而环京津一幼时生存圈的变成，也成了京清汽车家产园内企业连接强壮的帮力。今朝的武清，有城际铁途可能20分钟抵达北京南站，还开明了北京武清通勤“定造速巴”，通勤选拔越来越多。甄明明说：“咱们公司有不少员工家住北京，早上从北京启航，走京沪高速一个多幼时就到公司上班了，再有不少员工来自河北廊坊。京津冀交通一体化，让咱们这家天津公司可能吸纳京津冀三地的精良人才了。”

　　2024年，京津冀区域达成汽车产量285万辆，同比延长11.8%，个中新能源汽车67.6万辆，同比延长154%。目前，京津冀三地汽车家产达成产值曾经逾越8400亿元，成为京津冀创设业的“首位家产”。汽车家产的飞速生长，给京清汽车家产园的闭连企业带来了广大的生漫空间。

　　正在李炳华看来，跟着京津冀智能网联新能源汽车科技生态港成立正式启动，他日京清汽车家产园再有无穷的生长可以性。

　　据悉，2025年武清区将加快发展园区拓区、三地合伙招商职责，深化和幼米、理念、北汽等对接团结，聚焦汽车电子、动力体例、智能驾驶等核心赛道，培植一批拥有主题逐鹿力的汽车零部件企业，招引一批与之配套的上下游企业，补强研发闭键和闭头零部件家产链供应链配套系统，打造国内当先的智能网联新能源汽车先辈创设业集群。

　　李炳华显示，目前京清汽车家产园正正在亲切对接北京顺义李遂镇工业区与河北廊坊安次高新园，采访当天地昼他就要列入与北京、廊坊团结单元一齐召开的论证会，通过共共计划、合伙招商半岛电竞、合伙成立，一齐打造京津冀三地共造一辆车的夸姣他日。

　　“目前咱们公司曾经先导感染到来自京津冀智能网联新能源汽车科技生态港成立的盈余了。”高森对北青报记者显示，“三地管委会发展疏通的同时，也给咱们带来了良多和京冀两地汽车企业深切换取的时机，目前咱们正正在和多家北京汽车企业发展磋议，策划正在本年进一步扩张咱们的客户界限，为进一步生长做好打算，咱们也祈望能为京津冀共造一辆车功绩咱们的企业气力。”

　　记者分赴家产园区、病院学校、交通闭键等实地探望，露出十一年来京津冀“瓣瓣一心”协同生长的灵活图景。京津冀共造一辆车的武清暗半岛电竞码