（603190.SH）披露了一则庞大资产添置预案，拟通过支显现金的格式添置兴业集团、新星合资持有的日照兴业汽车配件股份有限公司（下称：兴业汽配）55%股权。

　　本次贸易完结后，兴业集团持股比例从90%降低至40%，新星合资退出，将竣工对兴业汽配的控股，兴业汽配成为的控股子公司。

　　兴业汽配曾于2023年3月2日提交上交所主板的上市申请，拟召募资金13.32亿元，重要用于新筑戴姆勒卡车纵梁智能自愿化坐蓐线项目半岛电竞、重庆富兴汽车零部件坐蓐项目、EPS金属表观处分及剪切中信项目以及填补滚动资金。过程一轮问询后，兴业汽配最终究2024年4月3日撤回上市申请终止审核。

　　本质上，兴业汽配的担任权已几经倒卖，遵照界面信息记者此前报道，兴业汽配最早是一家由华辰置业与日本鸿鹄订立契约配合投资设立的中表互帮企业配件。之后华辰置业、日本鸿鹄接踵让渡退出，兴业集团、韩国韩德成为公司新股东，股权占比分散为75%和25%。兴业集团接办没多久，就将持有的60%出资额让渡给海立美达（后改名为“海联金汇”，股票代码：002537.SZ）半岛电竞，让渡完结后兴业汽配为海立美达的控股子公司。

　　海立美达的重要产物为家电零部件半岛电竞、和微特电机及配件，收购兴业有限60%股权时刚上市不久半岛电竞，收购一年后，兴业汽配就遭“退货”，之后兴业集团着手追求兴业汽配的独立上市。

　　兴业汽配控股股东兴业集团及本质担任人口杰几次追求变卖兴业汽配股权的由来或与自己债务压力相闭。据兴业汽配一轮问询函复兴，截至2023年6月30日，兴业集团（不含兴业汽配）银行告贷和应付单子的合计数为69.72亿元，兴业集团（不含刊行人）的资产欠债率为65.09%；兴业汽配本质担任人口杰及直系支属、兴业集团对表担保97笔、合计余额52.03亿元（不含对兴业汽配的担保）。个中，对兴业集团及子公司以表的表部担保为51笔、合计余额20.23亿元。

　　囚系部分正在首轮问询函中针对兴业汽配的控股股东、本质担任人等闭于债务和担保债务的闭系危害题目，提出了对兴业汽配担任权安靖性的讯问，并央浼公司就此实行复兴。

　　界面信息记者细心到，本次收购方亚通精工于2023年2月7日正在上交所上市半岛电竞，同样上市不久。告示显示，亚通精工重要从事和矿用辅帮运输配置的研发、坐蓐、发卖和供职。其汽车零部件交易重要为商用车和乘用车整车厂供给汽车冲压及焊接零部件配套，商用车零部件产物重要运用正在车身，客户重要包含中国重汽、北汽福田等整车厂。

　　兴业汽配主贸易务为商用车车架和车身零部件的研发、坐蓐和发卖。产物包含车架类产物（车架总成、纵梁、车架零部件）和车身类产物（重要为驾驶室冲压零部件），以重卡配套为主，事迹与下游重卡需求高度闭系，客户同样包含、北汽福田、临工重机等。

　　亚通精工称，本次贸易完结后，亚通精工将进一步丰巨贾用车零部件产物类型配件，笼罩更广宽的交易范畴，阐述协同效应，提拔重点竞赛力。同时，亚通精工通过得到兴业汽配担任权，进一步提拔上市公司剩余秤谌，加强一连筹划技能配件。

　　2021年至2023年，兴业汽配的贸易收入分散为23.74亿元、14.58亿元和15.91亿元；归母净利润分散为1.63亿元、1.41亿元、1.45亿元。

　　可能看到，兴业汽配事迹再现较担心靖。2022年收入同比下滑38.59%，归母净利润同比下滑13.55%。兴业汽配显露，2022年度受行业需求减弱、物流不畅、经济增速放缓、油价高企等身分影响，卡车行业全体市集范畴有所回落

　　鉴于资产评估呈报目前尚未最终出具半岛电竞，目前亚通精工、兴业集团、新星合资答允最终贸易价值另行签定正式契约确定。终止IPO的兴业汽配一再半岛电竞卖身 刚上市一年多的亚通精工要接盘？